American brewery Anheuser-Busch leads the road towards clean energy logistics

Beer gigant Anheuser-Busch and hybrid truck company Nikola have made a deal on 800 hydrogen-powered semi trucks to be delivered in 2020.

The zero-emission truck order is part of Anheuser-Busch announcement earlier this year stating that the company’s operations will run on renewable energy by 2025. An ambitious initiative that we at PNO welcomes and are impressed by.

In order for the transport industry to make great sustainable changes, we need the end-customers to push such initiatives through. When Anheuser-Busch invests in clean energy and takes the risicis related to the new technologies, they force their entire supply chain to meet their green requirements and take on environmental responsibilities. Progress in climate change mitigation is not made by the available technology alone – in the end it comes down to the customers’ demands and their willingness to invest in sustainability.

To ensure PNO’s position as the Northern Europe’s leading trailer rental provider, we have expanded our business outside Scandinavia with a local office in Venlo.

For PNO, the Netherlands is an obvious choice as the market conditions and work ethics are very similar to the ones we are currently working with. Furthermore, the Netherlands is the undisputed European transport center. We believe that there is a great potential in having highway connections to all of Europe on one side and harbours, like Rotterdam and Amsterdam, on the other side.

From the beginning, it has been a key priority for PNO to get the right people on board at the new office and with Martijn van Rijswijck as Country Director & Partner, we are off to the best possible start.

Vores primære produkt er ikke længere trailere, men snarere service

Med en flåde på over 10.000 trailere står PNO aldrig stille. Med anden generation ved roret rykker familievirksomheden nu endnu længere ud over Danmarks grænser og endnu dybere ind i fremtidens digitaliserede transportbranche.

 

Tekst: Lasse Skyt

Kilde: Erhverv-Danmark

 

I 1975 etablerede Per Nelson Ørnstrand det, der i dag er Nordens største trailerudlejningsvirksomhed med en flåde på over 10.000 trailere i Skanderborg. PNO er navnet på familievirksomheden – opkaldt efter stifterens initialer – og de seneste par år har familiens næste generation i form af sønnike Jacob Lee Ørnstrand taget roret som direktør i virksomheden.

Ifølge ham har PNO altid været baseret på værdier som ansvarlighed og sund fornuft, og sådan er det fortsat.

– Siden starten i 1975 har vi baseret vores forretning på lange, tillidsfulde relationer med vores kunder. Helt konkret betyder det, at vores kunder ikke er ude i kulden, hvis krisen rammer. Vi føler også en ansvarlighed for deres forretning og har stået  igennem krise tid med flere kunder. Det er jo sund fornuft, at hvis en kunde står og er kriseramt, så er der behov for fleksibilitet og forståelse. Vores langsigtede perspektiv på kunderelationer betyder, at vi med ro i maven kan have den pragmatiske tilgang, og vi er altid kommet styrket ud på den anden side, forklarer Jacob Lee Ørnstrand.

Han uddyber, at det netop er den ansvarlige tilgang til at drive en forretning, der har gjort PNO til Nordens største trailerflåde.

– Det handler om at tage anvar for sin egen forretning og de mange mennesker, der hver dag bidrager til den, og så handler det om at se, hvor markedet er på vej hen. Vi tager eksempelvis den tiltagende digitalisering meget seriøst. Vi arbejder målrette med digitale løsninger til branchen, som understøtter vores kunders og vores egen forretning. Vi hilser digitalisering varmt velkommen, fordi den skaber muligheder for at arbejde endnu smartere og ansvarligt, pointerer direktøren.

 

Åbnede kontor i Holland

Gennem længere tid har PNO haft ambitioner om at udvide forretningen uden for Norden, og Jacob Lee Ørnstrand lægger ikke skjul på, at der lægger nøje strategiske overvejelser bag beslutningen om fra begyndelsen af 2018 at åbne et kontor i Holland.

– Vi er vækstet ansvarligt og organisk i Norden. Det har betydet flere kunder og en større flåde. Samtidig har vi i en årrække haft ambitioner om at udvide forretningen uden for Norden, men også holdt fast i, at det skulle være på vores præmisser.

Den løbende vækst har betyder nye kunder udenfor Norden, der har efterspurgt vores services. Så vi vurderede, at når man både internt og fra kunderne i markedet hører, at vores måde at drive forretning på giver mening, så skal man gøre alvor af det, forklarer han.

Og der er flere årsager til, at PNO valgte Holland. For det første, fordi Holland er et kæmpe transportland, der minder meget om Danmark.

– Hollænderne opererer under mange af de samme vilkår og har til dels også den samme arbejdskultur som os, siger direktøren og fortsætter:

– For det andet var det en mulighed for at placere PNO i Venlo. Byen grænser helt op til Tyskland og er en afgørende transportåre mellem Holland og Tyskland. Omkring 50 procent af trafikken mellem de to lande går gennem Venlo, så der kunne vi se et stort potentiale for en virksomhed som os, siger Jacob Lee Ørnstrand.

 

Tålmodighed vigtigere end fart

Han ser flere muligheder ved at udvide forretingen til et andet europæisk land, heriblandt at få del i nye og større markeder og blive endnu dygtigere som en positiv konsekvens deraf.

– Vi er i konkurrence med globale mastodonter, men adskiller os alligevel fra vores konkurrenter både i Nordens og ude i Europa ved den tætte relation til kunderne. Udvidelsen er også en måde at blive klogere på, hvordan vi skal navigere i digitaliseringen, hvor vores primære produkt ikke længere er trailere, men snarere vores service af kunderne, og det kommer den tætte relation os til gode. På sigt kan vi blive den platform, hvor kunderne lejer det produkt, der løser deres udfordring inden for transport og logistik, påpeger Jacob Lee Ørnstrand.

Men der er også udfordringer ved det hele, medgiver han.

– De muligheder, vi ser i Norden og Holland, kan vi kun indfri, hvis vi er ordentligt forberedt. For os har det handlet om at kommunikere vores værdier, målsætniger og fremskridt både internt og eksternt, så medarbejdere og kunder er med hele vejen. Det er svært, for man bliver hurtigt udfordret af, at man gerne vil ud over stepperne, når man træder ind på et nyt marked. Men faktisk er det vigtigere at være tålmodig og implementere sine nye tiltag i et ansvarligt tempo, konstaterer direktøren.

Han tilføjer, at det derfor også er alfa omega, at man sammensætter et stærkt og forskelligartet lederteam med kompetencer fra og uden for branchen, fordi de vil komplementere og supplerer hinanden.

– Man skal turde uddelegerer ansvaret til sine ledere og vise dem fuld tillid til deres beslutinger. Dem tættest på markedet og kunderne har ofte den bedste indsigt i, hvordan forretningen og nye tiltag skal tilpasses markedet, så det giver mening. Det har vi også oplevet i Holland, hvor vi har fået den helt rette person med på teamet, som har kendskab til og netværk i markedet, forklarer Jacob Lee Ørnstrand.

 

Ingen dato for generationsskifte

At være en familevirksomhed betyder ifølge direktøren, at PNO altid er gået hånd i hånd med de lange tillidsfulde relationer til kunderne.

– Vi får en anden ansvarlighed ind i relationen, som jeg tror kan være sværere at opnå som almindelig virksomhed, hvor kulturen og værdierne så at sige skal opfindes på en anden måde. Det er selvfølgelig sat på spidsen, men vi bruger vores familieværdier aktivt som garanti for at have orden i tingene og levere høj kvalitet uanset situationen, siger han.

Hvad er så udfordingerne ved at udvikle en familevirksomhed?

– Den største udfordring ved at udvikle en familievirksomhed er afgjort balancen mellem den eksisterende kultur og så samtidigt anvise en nye eller i hvert fad korrigeret retning for forretningen, der har nutidens udvikling for øje. Det har vi oplevet meget konkret med digitaliseringen, hvor der er massivt potentiale, men hvor “sådan har vi altid gjort”-kulturen samtidigt har været fremtrædende. Der er det igen helt afgørende med åben og ærlig kommunikation, hvor alle bliver hørt og er med på, hvorfor PNO skal være mere digitale, lyder det fra Jacob Lee Ørnstrand.

Om selve generationsskiftet fortæller han, at det tog ca. tre år og var en god læringsproces.

– Min far og jeg havde hver vores måde at gøre tingene på, men med tiden blev vi bedre og bedre til at samarbejde, siger han og fortsætter:

– I sidste ende er et generationsskifte et spørgsmål om, hvorvidt ens medarbejdere og kunder er tilfreds med de forandringer, der skal til at ske. Derfor er mit bedste råd til andre, at man ikke skal fastsætte en endelig dato for generationsskiftet, men i stedet opstille delmål, som skal nås, for at være sikker på, at alle parter er med i transformationen. Og de delmål skal understøttes af ærlig kommunikation og uddelegering af anvar.

 

PNO leverer 300 trailere til Freja

Freja Transport & Logistics A/S og PNO Danmark A/S har indgået samarbejde om levering af 300 fabriksnye trailere til det skandinaviske marked i 2017.

Leveringerne omfatter trailere til Frejas afdelinger i Sverige og Danmark.

“Freja har som målsætning at køre med nyt og moderne materiel, hvorfor der årligt sker udskiftning af ca. 20 % af den samlede flåde” udtaler Jørgen Hansen, Group CEO og stifter af Freja.

Can the Tesla Semi truck revolutionize an industry?

In November last year, Tesla CEO Elon Musk presented the company’s entry to the commercial trucking market: The Tesla Semi, nicknamed ‘The Beast’.

The electric vehicle will have a range of approximately 800 km on one battery charge. Its nickname is based on the impressive motor performance with an acceleration of zero to 100 km/h in five seconds, or in 20 seconds when loaded with 36.000 kg. The energy consumption is less than 2 Kwh per mile.

The truck is equipped with a semi-autonomous driving system that provide assistance to the driver on long trips and optimize road safety. The system will enable the driver to go further with fewer stops. A feature mentioned as a strong value proposal in an industry that is has growing challenges with recruiting drivers.

The Tesla Semi will have a cost of $180.000 and is predicted to hit the roads in the beginning of 2019. Companies as DHL, PepsiCo, Walmart and UPS have already made their first orders.

Tesla isn’t the first company to present electric vehicles to the transport industry: leading truck manufactures as Volvo, Daimler and Mercedes-Benz also have projects in the pipeline. So why is the Tesla Semi making such a big fuss? First of all, Tesla has a great track record of introducing products that changes an industry. The Tesla Model S wasn’t the first electric car to be introduced to the market, but through design and technology it transformed the general perception of electric vehicles, which pushed the development within the field significantly. Furthermore, Musk’s personality and his many other projects are subject for massive media coverage and broad popularity – factors that can drive a growing attention to the transport industry and generate changes.

There are also obstacles for the success of Tesla Semi. The network of charging stations needs to be expanded in order for the truck to be sufficient on the longer routes. The complex and distinct technic of the truck might also be a disadvantage if it has a break down, as only specialised workshops will be able to offer the needed service.

At PNO we view the Tesla project as a key player in the massive development that the industry is undergoing at the moment. Tesla and Musk can inspire and lead the way towards change and rethinking in an industry with a lot of opportunities. At PNO we want to take part of this existing journey by continually evolve within our organisation and pursuing the paths created by technologies and environmental responsibility.

 

Flexibility and supplier relations secures PNO Finland contract with DSV

A tailor-made solution to the unique needs of a highly specialised division secured PNO Finland an order of 1.100 units.

The local DSV car logistic division is transporting car parts from all over Europe to Valmet Automotive’s plant in Uusikaupunki, Finland, where Mercedes models are produced. The project required a flexible rental solution, which PNO could deliver while providing competitive pricing.

Due to the highly specialized character of the division’s work, DSV had very specific demands to the quality and specifications of the trailers. PNO was in cooperation with Bernard Krone GmbH able to meet the technical needs of DSV and to deliver the materials within a strict time schedule.

PNO furthermore secured DSV easy access to technical service in the entire rental period. A close relationship with a mechanical service supplier enabled the opening of a new workshop near the car factory. An initiative that will save DSV many kilometres and man hours.

“We are very proud of this order, as it shows the level of flexibility and customization we are able to deliver to our customers – both in terms of materials, contracts and ongoing services.

  • Petteri Heino, Country Director at PNO Finland

The first trailers will be delivered end of June and the last shipment will be handed over in November this year.

PNO joins DenmarkBridge

PNO joins DenmarkBrigde – an initiative that aims to bridge the gap between Danish companies and Silicon Valley, one of the world’s primary hotspots for technological innovations.

 

By strengthening the connection between Danish corporations and the disruptive environment of Silicon Valley, DenmarkBridge seeks to improve its’ members ability to integrate emerging technologies into their business. Since Jacob Lee Ørnstrand’s accession as Group CEO, a key objective for the company has been to invest in digital solutions to develop and leverage on the many opportunities created by the constant emerging technologies. By joining DenmarkBridge, PNO is now able to take part in important networks and knowledge sharings, which are essential in the company’s digitalization process.

We are happy to be a member of DenmarkBridge, and we are looking forward to engaging with the other members and obtaining valuable knowledge from the Valley. It is very important for us to get insights into the newest technology trends, which can change the way we do business today. But DenmarkBridge can also encourage us to look outside our own home ground to seek relevant  inspiration and valuable network”, says Jacob Lee Ørnstrand.

Apart from PNO, the DenmarkBridge members counts Danish companies such as LEGO, Novo Nordisk, Ørsted and Maersk . We are proud to be part of this ambitious project together with visionary and inspiring companies, organisations and individuals, who shares our interest in exploring the opportunities generated by the ever-changing technological developments.

DenmarkBridge was founded by private businesses in cooperation with the Ministry of Industry, Business and Financial Affairs of Denmark, the Ministry of Foreign Affairs of Denmark and Ministry of Higher Education and Science of Denmark.

Read more about DenmarkBridge here